Частите на шасито на строителните машини лесно се повреждат по време на употреба.Въпреки че има много начини за ремонт на оборудване, облицоващо части на шасито на строителни машини, все още има много начини за ремонт на оборудване.Не можете да намалите загубите си само като мислите за ремонт.Как да удължим експлоатационния живот на аксесоарите за шасито на строителни машини?
Аномалните щети обикновено се причиняват от термичен шок.Когато парата в кожуха на контейнера се кондензира, ще се образува вакуум, който ще върне топлообменната среда от циркулиращия слой обратно към кожуха, като по този начин ще повреди слоя на шасито на строителните машини.Входящият материал се нагрява от пара, която след това се изключва и парата в кожуха кондензира, за да образува вакуум.Ако студената вода, свързана към кожуха, не е изключена, студената вода ще тече обратно и ще удари стените на съда.
Това може да доведе до големи температурни промени и повредената повърхност е твърде голяма, за да се използват пирони или други методи за ремонт, само тежки.Ако корозията не бъде открита за продължителен период от време, тя в крайна сметка ще се повреди.Понякога може да възникне внезапна температурна повреда, дори без да се надвишава максималната температурна разлика, разрешена от производителя.
По време на работа на оборудването, поради удара и износването на средата, топлинната тръба ще бъде повредена или дори счупена.В допълнение, уплътненията за термогнезда също могат да се повредят поради налягане, температурни промени, корозия и износване.Повредата в корпуса на термометъра не се открива лесно.Освен ако не е повредена, повредената глава на корпуса на термометъра ще премине през тръбата за подаване в оборудването отдолу, причинявайки още повече щети.
Медиите в различни състояния в контейнера се движат.Някои среди са проводими, като киселинни разтвори;някои са непроводими, като бензен или неполярни разтворители, които създават електрически заряд.Смесването на бъркалката и свободното падане на материала увеличават потенциала за статично електричество.Поради електростатичен разряд, контейнерът ще експлодира, ако съдържа запалим газ.Полученото статично електричество ще излъчва 50 000 до 100 000 волта или повече, което може да повреди частите на шасито на бисмутовата строителна машина.Повишеното напрежение може да проникне в слоевете на частите на шасито на строителната машина.Въпреки че дупките, причинени от високо налягане, могат да бъдат поправени, ако дупките не могат да бъдат открити навреме, броят на дупките ще се увеличи с увеличаването на времето за подаване и в крайна сметка оборудването не може да бъде ремонтирано.
Не използвайте други материали.Аксесоарите са изработени от части на шасито на строителни машини или PTFE.Стоманените корпуси и аксесоари са електрически изолиращи, но това е трудно да се направи.
Повредата на уплътнението може да се дължи на негодна употреба.Ако налягането е твърде високо, за да се повреди по време на монтажа, отпускането на напрежението, причинено от температурни промени, може да повреди неподходящи или по-лоши уплътнения.Поради повреда на уплътнението, киселината изтече в стоманената обвивка, за да образува нов водород, който проникна в стоманената плоча и се събра на кръстовището на бисмутовия слой на шасито на строителните машини и желязната гума, причинявайки експлодиране на оксидната обвивка.
Частите на шасито на строителните машини от бисмут имат висока твърдост и добра устойчивост на износване, но някои среди са абразивни, а дюзите и аксесоарите са силно износени.
Частите на шасито на строителни машини от бисмут също могат да бъдат алкално устойчиви в рамките на определен диапазон на рН, но температурата на алкалния разтвор е по-ниска от температурата, посочена от производителя, което помага да се осигури очакваният живот на оборудването.Когато средата е неутрална, проблемът, който не е лесен за намиране, е, че неутралната вода при температура от 212°f или по-висока ще корозира слоевете на частите на шасито на строителните машини.
Време на публикуване: 6 април 2022 г
