Theзъбно колело на главината на веригатана багера понася голямо ударно натоварване в процеса на експлоатация.Когато багерът се накланя, състоянието на напрежение е по-неблагоприятно. Като цяло, когато багерът работи около 350 000 часа, зъбите на зъбното колело на верижната главина могат да се срутят или счупят, а формата на зъба се износва и зъбът се счупва в частта на съединението на двете половини на зъбното колело на главината на веригата е особено сериозно. Доказано е от практиката, че използването на заваряване на вложки за ремонт на зъбния венец е лесно и бързо и може да гарантира производителността на цялата машина.
В зависимост от повредата на зъбното колело на главината на веригата, определете позицията на фиксирания отвор и повредената част, която трябва да бъде заменена, и след това отрежете частта от зъбите, която трябва да бъде заменена, с газово рязане.Направете вложки според частите на зъбното колело, които трябва да бъдат ремонтирани, или изрежете по-добра част от зъбите на зъбното колело от съответната част на друго старо зъбно колело с гарантирана стъпка и изрежете формата на жлеба на кръстовището.определете позицията на фиксиращия отвор на вложката, пробийте го и го фиксирайте в съответната част на зъбното колело на главината на веригата и обърнете внимание, за да осигурите точността на позицията на фиксиращия отвор. За да се гарантира, че заваръчният шев има по-висока якост и може издържат на по-голям удар и вибрации, избран е диаметърът на електрода 507 на съединението Φ4 mm.Електродът трябва да се изпече за 1 час при 250 ~ 350 ℃ преди употреба. Ax3500 DC дъгова заваръчна машина Метод на обратно заваряване с постоянен ток, токът е 130 ~ 140 A.
Преди заваряване загрейте заваръчната повърхност до около 200 ℃ с 2 големи пистолета за газово заваряване. Със заваръчния шев с обратен огън, последният заваръчен шев може да темперира предишния заваръчен шев, което е от полза за елиминиране на втвърдената микроструктура, получена от предишния заваръчен шев. Тъй като жлебът е голям, първият заваръчен шев трябва да бъде заварен малко по-тънък, за да се намали ширината на топене и съдържанието на въглерод в стоманата. При заваряване електродът се накланя напред около 15° и се движи напред по права линия.Когато затваряте дъгата, трябва да се обърне внимание на запълването на дъговата яма, за да се избегне образуването на пукнатина в дъговата яма. След заваряване бързо ударете заваръчния шев и двете страни с малък заострен чук, за да отслабите напрежението, докато в заваръчния шев се появят гъсти петна. .Продължете да заварявате, когато заваръчният шев се охлади до около 200 ℃. Методът на заваряване на всеки заваръчен шев след първия е същият като този на първия заваръчен шев.Електродът може да се завърти леко.За да избегнете порите, не се въртете твърде големи. След заваряване, за да се елиминира втвърдената тъкан и напрежението, заваръчният шев и двете страни се нагряват до около 600 ~ 650 ℃ с кислороден ацетиленов пламък и топлината се запазва за 20 мин.След това заваръчният шев се покрива с азбест, хидратна вар на прах или сух пясък и заваръчният шев бавно се охлажда до стайна температура. Използвайте полиращо колело, за да полирате заваръчния шев, така че ремонтът на зъбното колело на главината на веригата да бъде завършен.
Време на публикуване: 16 юли 2021 г
