Съединителна щанга на кофата

Кофата на багера е свързана с четири свързващи пръта на свързващата кофа, които се състоят от горния свързващ прът на свързващата кофа, долния свързващ прът, задния свързващ прът и страничната страна на кофата. Предният край на свързващия прът е закрепен на панти горната страна на кофата, предният край на свързващия прът е шарнирно закрепен към долната страна на кофата, а задният край на свързващия прът е съответно свързан със задния край на свързващия прът и долния свързващ прът; долният свързващ прът е разположен в средата на телескопичен маслен цилиндър, телескопичният маслен цилиндър, телескопичният край е свързан със средата на свързващия прът и задвижва люлеенето на свързващия прът, свързващият прът се състои от предмишница и задно рамо, предмишница и горна част страна на кофата шарнирно, задното рамо и задната свързваща щанга шарнирно; интегрирана структура на предмишницата и задното рамо. Новият тип свързваща щанга за багер, произведен от нашата компания, има предимствата на изящна структура, проста и удобна инсталация, висока точност на структурата , леко тегло, ниска цена и лесна обработка и производство.

За да се решат проблемите с реакцията на действие на кофата на багера и силата на изкопаване по време на работа, бяха установени моделите на кинематиката и механиката на три различни типа механизми на свързващите пръти на кофата и характерните параметри на изкопаването като траектория на движение, скорост на реакция и максимална бяха изследвани силата на изкопаване на съответната кофа. Резултатите от изследването показват, че кофите, управлявани от различни механизми за свързване, имат различни характеристики на изкопаване и работна ефективност, но техните характеристики на изкопаване са в съответствие с характеристиките на рязане на почвата.