Щифт за кофа за тежък режим на работа

Шарнирната част на щифта на кофата и втулката на кофата (плъзгащ лагер) се състои от багери, товарачи, булдозери, кранове, позиция на ръката на камиона с бетонна помпа, работещ камион над главата и друго устройство за работа на строителни машини, обикновено използвано шарнирно устройство, квалифицираното шарнирно монтиране трябва да е разумно, хлабината за прилягане може да се съхранява, грес за осигуряване на тръбния вал и втулката на вала за намаляване на износването и съпротивлението при относително движение. Разумното хлабина на пасване на шарнирните части може да остави определено пространство за топлинното разширение, генерирано, когато щифтовият вал се движи спрямо втулка на вала, така че да се предотврати синтероване. Ако междината на шарнира е супер лоша, това ще доведе до разхлабване на щифтовия вал и втулката на вала, ще предизвика вибрации, удар и ексцентрично износване, което ще доведе до влошаване на износването или счупване на вала и дори ще доведе до голямо оборудване и лични злополуки. Прекалено лошият просвет на пантите също ще причини отклонение и разклащане на работното устройство на строителните машини, което ще доведе до намаляване на тяхната работна точност и ефективност. Следователно поддържането на разумен просвет на пантите е важна връзка към подобряване на надеждността на строителните машини.