Принципът на работа на накрайника на верижния кран:
Принципът на работа на направляващото колело на верижния кран е както следва.Използвайте пистолет за грес, за да инжектирате грес в резервоара за грес през дюзата за грес, така че буталото да се изпъне, за да избута опъващата пружина, а водещото колело да се премести наляво, за да затегне релсата.Горната опъваща пружина има правилен ход.Когато силата на опъване е твърде голяма, пружината се компресира, за да играе буферна роля;след като прекомерната сила на опъване изчезне, компресираната пружина избутва водещото колело до първоначалната позиция, което може да осигури плъзгане по протежение на рамката на коловоза, за да промени разстоянието между колелата и да осигури премахването на коловоза.Може да намали въздействието на процеса на ходене и да избегне дерайлирането на релсовата верига.
Причините за повредата на празен ход на верижния кран са следните:
Основните причини са следните:
1. Различните аксиални градуси на биметалния плъзгащ лагер на втулката на водещото колело са извън допустимите граници и пълзящият ремък ще генерира вибрации и удари.След като геометричният размер излезе извън допустимите граници, пролуката между вала на водещото колело и втулката ще бъде твърде малка или няма пролука, а дебелината на филма на смазочното масло ще бъде недостатъчна или дори няма пролука.Смазващ филм.
2. Грапавостта на повърхността на вала на водещото колело е извън допустимите граници.Има много метални ръбове по повърхността на вала, които разрушават целостта и непрекъснатостта на смазочния маслен филм между вала и плъзгащия лагер.По време на работа в смазочното масло ще се генерира голямо количество метални остатъци от износване, което ще увеличи грапавостта на повърхността на вала и лагера и състоянието на смазване ще се влоши, което ще доведе до сериозно износване на вала на водещото колело и плъзгането лагер.
3. Оригиналната структура е дефектна.Смазочното масло се впръсква от отвора на тапата в края на вала на водещото колело и след това постепенно запълва цялата кухина.При действителна работа, ако няма специален инструмент за пълнене с масло, е трудно смазочното масло да премине през кръговата кухина във водещото колело само под действието на собствената си гравитация и газът в кухината не се изпуска гладко , и е трудно да се напълни смазочното масло.Пространството за пълнене с масло в оригиналната кухина на машината е твърде малко, което води до сериозен недостиг на смазочно масло.
4. Смазочното масло в пролуката между вала на водещото колело и втулката не може да отнеме топлината, генерирана от работата на лагера, тъй като няма проход за масло, което води до повишаване на работната температура на лагера, намаляване на вискозитета от смазочното масло и намаляване на дебелината на филма от смазочното масло.
Методът за подмяна на празен ход на верижния кран:
1. Първо отстранете верижния кран на верижния кран.Отстранете единичен клапан на мястото на гресьорката и освободете маслото вътре.Zhongyun Intelligent Machinery Group препоръчва използването на кофа за натискане на водещото колело навътре, за да се направи пистата възможно най-хлабава.Не забравяйте да премахнете единичния клапан.В противен случай не е лесно да премахнете кроулера, а още по-трудно е да го инсталирате.
2. Инсталирайте водещото колело.Монтажът на водещото колело е същият като общия метод на монтаж на колелото.Използвайте крик, за да поддържате пълзящия механизъм и след това използвайте отвертка, за да развиете винта.След като го свалите, монтирайте новото колело и нанесете смазочно масло, за да завършите монтажа.
Време на публикуване: 12 март 2022 г
