Зъбните колела първо се формоват или изковават, след което се обработват и се подлагат на специална топлинна обработка.Ако в стоманата няма достатъчно въглерод, тя ще стане крехка по време на закаляване.Ако това е само повърхностно втвърдяване, тогава зъбните колела или зъбните колела могат да се износят много бързо с течение на времето.Следователно зъбите на зъбното колело се закаляват чрез индукционно закаляване.Секцията Pingtai преминава през прецизно коване, довършване и закаляване при специални условия
Подобно на зъбното колело, секцията също включва метален вътрешен пръстен с отвори за болтове и зъбен венец.За разлика от зъбното колело, сегментната група се състои от отделни сегменти на зъбното колело, които изграждат колесника на булдозера.Това означава, че секциите могат да се сменят, без да се демонтират връзките на коловозите.
Зъбното колело е метално зъбно колело, състоящо се от метален вътрешен пръстен с отвори за болтове или компресионна главина и зъбен венец.Зъбните колела могат да се завинтват директно или да се притискат към задвижващата главина на машината, обикновено използвана в багерите.
Понякога зъбното колело и сегментите на машината са остри, но връзката на верижната верига изглежда е в разумно състояние.Често ни питат дали все още трябва да сменим зъбните колела.Единствената причина зъбните колела да са заострени е, че стъпката на веригата се увеличава.Увеличеното разстояние създава повече хлабина между щифта и втулката.В резултат на това втулката на веригата вече не се изравнява с кухата част на зъбното колело.Това може да доведе до износване на зъбното колело и остър връх.Така че никога не сменяйте просто зъбното колело.Ако е необходимо да смените зъбното колело на багера със суха верига, шарнирът на верижната верига трябва винаги да се сменя.
Тъй като булдозерът извършва много работа по преместване, той изисква смазани с масло вериги да бъдат комбинирани със сегменти.Износването на сегмента обикновено се случва в областта с форма на чаша между точките на сегмента.Само когато смазочното масло смазва теча на веригата, стъпката ще се увеличи, в този момент сегментът на веригата ще стане остър.Ако веригата, смазана с масло, не тече, най-добре е да смените секцията преди края на цикъла;Това ще даде на шасито още няколкостотин часа.
Зъбните колела и верижните звена трябва винаги да съответстват на стъпката на веригата.Ако зъбното колело или острието са износени, върхът на пръстена ще стане заострен.Това е така, защото има празнина между щифта и втулката.Друг често срещан модел на износване на зъбни колела и верижни остриета е страничното износване.Това се дължи на износени верижни релси, усукан колесник или лошо управление на предните колела.Може също да бъде причинено от филтриране на твърд материал между втулки и зъбни колела или неправилно подравняване.За да ограничим износването, причинено от пълнеж от инфилтрация на почвата, направихме пясъчни корита на зъбни колела.
Време на публикуване: 4 май 2022 г
